据中国冶金报信息
从今年第一季度中国钢铁工业协会统计的大中型钢铁企业运行情况看，钢铁行业仍处于微利局面，亏损企业仍接近1/3。1月份，钢协统计的大中型钢铁企业盈亏相抵后，实现利润13.38亿元；2月份实现利润9.98亿元，环比下降25.4%，销售利润率为0.36%；在原料高价位、钢材低价位的形势下，3月份仍面临非常严峻的形势。
造成以上局面的主要原因是在原料价格处于高位、用钢需求没有明显起色的形势下，钢产量过快增长造成钢材价格下跌。因此，钢铁企业未来要严格按照市场需求组织生产，切勿盲目增加产量。
增产主要用于库存和出口缺乏国内实际需求支撑
今年前两个月，国内粗钢产量达到12545.2万吨，同比增长10.6%，日均粗钢产量大幅增长，其中，2月份全国粗钢日产量创历史最高水平，达到220.82万吨，环比增长15.59万吨，同比增长28.12万吨。其中，钢协会员企业粗钢日产量占全国比重较去年底有所下降，不过日产水平呈现大幅增长态势。今年前两个月，全国粗钢增产1200万吨，其中钢协会员企业增产609万吨，同比增长6.3%；非会员企业增产590万吨，同比增长34.6%。
但如此快的产量增长并非来自有效需求的拉动，更多的是因为去年停产检修的设备今年集中开工、部分新增产能投产。此外，钢铁企业对市场后期需求看好，也是产量大幅快速增长的原因之一。由于钢产量增量大于钢材市场需求增量，导致钢材库存增加。目前，钢厂库存和社会库存都达到历史最高点。
相关统计数据显示，3月份，我国22个城市5大品种社会库存为1556.48万吨，环比增加290.21万吨，上升22.92%。其中，钢材市场库存总量为1414.58万吨，比2月份增加272.31万吨，上升23.8%；港口库存量为141.9万吨，比2月份增加17.9万吨，上升14.4%。同时，钢铁企业钢材库存量自去年12月份以来也大幅攀升。截至3月上旬，企业库存量达到1285万吨，比去年12月份增长237万吨。其中，钢筋、线材、中小型型钢库存增长比较明显，与社会库存增长情况类似。今年前两个月，我国出口钢材915.66万吨，同比增长28.6%，增长趋势非常明显。
从以上数据可以明显看出，前两个月增产钢主要用于出口和增加库存。
下游用钢需求难有明显起色企业不宜盲目乐观
无论是从宏观经济还是主要用钢铁行业未来发展趋势来看，其对未来钢材需求的拉动并不明显，而且有很大的不确定性。钢铁企业应做出理性分析，不应盲目乐观。国务院发展研究中心副主任刘世锦日前表示，今年我国经济增速应该可以保持在8%以上，第二季度以后经济增速可能趋稳，但此后能否反弹尚不能确定。从投资来看，预计2013年全社会固定资产投资将增长18%，低于去年20.3%的增速，我国固定资产投资增幅明显下调。从今年2月份的统计数据看，建筑业固定资产投资完成额同比减少39%，制造业、房地产固定资产投资完成额同比增幅也出现下降。
从出口来看，前两个月我国钢材出口市场表现良好，出口量大幅增长。但后期，钢铁企业出口订单与企业的计划有较大缺口。与此同时，随着全球范围内贸易保护主义的抬头，今年钢材出口环境将变得更加复杂。
从消费来看，今年的政府工作报告明确，扩大内需特别是消费需求是我国经济长期平稳较快发展的根本立足点，是今年工作的重点。但据有关方面的研究显示，在消费带动的前10个产业中，并没有钢铁。所以总体上看，宏观经济环境并没有为拉动钢材需求带来较多的利好，这一点钢铁企业应该有足够的认识。
从用钢量较大的行业运行情况来看，这些行业未来发展存在较大的不确定性，用钢需求面临较大的下滑风险。
房地产行业方面，“国五条”的出台给房地产市场未来走向带来了不确定性，对后市的判断仍处于观望阶段。船舶行业方面，今年前两个月，我国船舶行业造船完工量大幅下降，工业总产值出现金融危机以来的首次下降，船舶出口量加速下滑，生产经营形势更加严峻。铁路建设方面，今年铁路基建继续升温，目前计划新开工项目、旧线改造项目达到38项，投资额达到4200亿元，占年度基建计划投资额5200亿元的80%。但是，受铁道部撤销的影响，各项计划还存在一定的不确定性。汽车行业方面，今年前两个月，我国汽车工业累计产销量呈现较快增长，其中，乘用车拉动汽车总体产销量增长，但商用车产销量是下降的。
虽然今年前两个月，家电行业、机械行业的发展态势较好，但与主要用钢行业相比，这些行业的钢材消费强度相对不高，对钢材需求的拉动作用将十分有限。因此，未来钢铁行业将延续需求不振、成本上涨、盈利困难的局面，市场形势不容乐观。钢铁企业应该严格按照市场需求组织生产，不要盲目追求产量，要围绕市场需求把产品做精做细，提高市场服务水平和质量，为客户创造价值。此外，还要加强行业与企业自律，维护健康的市场环境。
